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Contrata ya tu servicio de Libro Personalizado de toda La Carrera, este año tendrá una sorpresa de "realidad aumentada", no te lo puedes perder, es única e inédita.   La Carrera Panamericana, también conocida como La Carrera, La Pana y más recientemente como The Ultimate Road Race, es el rally más legendario vivo de mayor recorrido en el mundo. En ésta edición número 32 de su nueva época, se llevó a cabo del 10 al 17 de octubre 2019. Una vez más Studebakers, Mustangs, Porsches, Mercedes, Volvos, Renualts, Alfa Romeos, Oldsmobiles, Camaros, BMWs, Chevelles, MGs, Falcons, Fairlanes, Datsuns, Victorias, Escorts, Dodges, Lincolns, Cadillacs, Chevrolets, Fords y los modernos Mini dentro de su propia categoría Panamericana, recorrieron más de 3,500 kilómetros de carreteras federales mexicanas. La ruta inició nuevamente en Oaxaca donde se llevó a cabo el registro, el escrutinio, la etapa de clasificación y la arrancada ceremonial. Este año la ruta contó, dentro del mismo Estado, con tramos en la Sierra Juárez con interminables curvas muy técnicas enfiladas una tras otra. El anecdotario de La Carrera Panamericana 2019 incluyó su regreso a Veracruz y su paso por el Pueblo Mágico de Tlacotalpan y varias etapas de velocidad en este Estado como en las espectaculares Cumbres de Acultzingo, que siempre representan todo un reto para los pilotos y sus navegantes, y un gran espectáculo para el público que desde temprano encontró lugar bajo un brumoso y frío cielo. No faltó la tradicional fiesta en Tehuacán, Puebla así como el servicio en el pintoresco poblado de Temascalcingo en el Estado de México y la multitudinaria llegada frente al Palacio de Bellas Artes en la Ciudad de México, a donde llegaron miles de seguidores. Algunos récords nacionales fueron rotos en las carreteras libres de Morelia, en Michoacán y la categoría Histórica A Plus, en la que el novato Enrique Meza Jr., piloto de 18 años, logró una participación destacada. Ésta edición también dio cuenta del primer triunfo de Benito Guerra Sr., “El Original” quien se llevó la corona en la clase Turismo de Producción tras muchos años de pelear por ella. Emerson Fittipaldi, expiloto y campeón de la Fórmula Uno, quien entendió por qué le llaman el Espinazo del Diablo a la última etapa de La Carrera, cerró con broche de oro la meta final en Durango, donde, sin duda alguna, el sueño de no perderse en la edición XXXIII, ya nublaba la mente de muchos pilotos y espectadores. Fotógrafos cubriendo La Carrera Panamericana en los años cincuentas, imágenes captadas por mi padre, Luis Robleda Cevallos.   Autódromo Moisés Solana, Epazoyucan, Hidalgo. Segunda fecha de la Copa Notiauto en el Autódromo Moisés Solana, Epazoyucan, Hidalgo Segunda fecha de la Copa Notiauto en el Autódromo Moisés Solana, Epazoyucan, Hidalgo Segunda fecha de la Copa Notiauto en el Autódromo Moisés Solana, Epazoyucan, Hidalgo  Cada piloto sueña con correr una competencia de 24 horas al menos por una vez en su vida, una de las más difíciles, pura estrategia, el trabajo en equipo es lo más importante, un reto no apto para cualquiera. Se celebró la edición 32 el 14 y 15 de diciembre de 2019 con una participación de 74 autos, 6 categorías, 245 pilotos. Y como cada año, para muchos de ellos fue su primera carrera que contó con ases del volante de todas las edades, como Federico “Fico” Gutiérrez, de 13 años siendo el más joven y hermano de Max, ya un joven viejo de las pistas, familia con gasolina en las venas. El récord de mayor victorias en esta prueba lo tenían Jaime y Jorge Williams con cuatro, este año los empataron, los campeones del año pasado, Roberto Fernández de el equipo BGR logró su cuarta vicoria. Este año haciendo equipo con Santiago, su hijo y “El Copetín” de Alba. BFR tiene otra marca, la mayor distancia recorrida durante el Endurance 24 2018, logró dar 576 vueltas al AHR para un total de 2,479 kms. 5 categorías agruparon al total de participantes: E1 con los autos Súper Turismo 1; E2, Súper Turismos 2 y Copa 1.8; E3 para TC2000; E4 para Súper Turismos Light 1 y E5 con los Súper Turismos Light 2. Esta edición del Endurance 24 que se corrió una vez más en el Autódromo Hermanos Rodríguez, la bandera verde abrió la pista a los bólidos el sábado 14 de diciembre al filo de las 14:30 horas. A partir de ese momento se escribió la historia de esta edición que tiene una gran tradición en nuestro país desde 1975. |
